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小编  2023年12月29日

  目前,线上企业☆•☆-◆=、线下传统零售企业以及跨界企业的巨头都在积极尝试探索新零售●▲◇▼★■。以亚马逊、阿里巴巴为代表的线上巨头依托其技术和数据优势▼▽★▷•,布局线下□▽▲…,结合线下与线上增强客户粘性;以永辉超市与沃尔玛为首的传统线下企业,利用其线下资源与入口,将消费者引流至线上,全面升级消费者体验;而其他新零售的尝试者如顺丰,利用物流在线上线下结合链条中的优势○◇◆△…,逐步开始战略布局新零售。

  金融是目前我国的第一大产业(房地产第二,交通第三)-•◇•,而新兴的★▷▽○■◁“互联网+金融”的信息化程度还远远没有碰到天花板pg电子娱乐平台。作为大件商品金融之一▲☆▽、同时也与第三大产业相关的汽车金融•●□◁□•,其前景可以说是得天独厚。

  中国人民银行数据显示,2012年我国消费性贷款规模为10△□.44 万亿元,2013 年为12.98 万亿元,2014年则达到15▷★☆••.38 万亿元,2015年达18■△▲.96万亿,占中国整体信贷规模约18%●■▽◇。在过去的5年中,消费贷款正以平均每年20%以上的速度递增。

  汽车金融的出现又迎合了买家低首付低利率快速贷款的需求□△□◁◇▲、卖家资金迅速回笼的需求还有金融行业本身拓展新业务的需求。融资租赁最简单的原理就是用多少付多少□☆,购买的场景▼○◆•◇□、过程等体验同样被看重■☆★•△,如汽车维修保养、汽车保险、汽车零配件…●☆△◆□、汽车精品等-▪★。另一种是直租■◆=。而这其中又以住房、汽车=▼▲▷-◁、3C等大件消费品以及医美、旅游、教育等相对升级的消费需求占大头。供应链缺乏协同,传统模式的B2C以生产企业为中心,而车辆的残值是客户未使用的价值=◁□-▪。

  容易导致产能过剩等问题。减少了客户的资金压力。汽车金融已占经销商10%的利润▷◁▪☆…△。以帮助客户取得合理的价格以及及时的维修服务◆★▼。

  汽车金融市场的巨大发展空间吸引了大量资本的涌入▪★○▲。统计数据显示,今年初以来有9家汽车金融公司发行363.65亿元资产证券化产品,发行规模较去年同期增长近五成。在债券发行方面,今年发行速度进一步提升,今年以来已有5家汽车金融公司发行135亿元金融债。更有专家预测,汽车金融将成汽车行业利润的主要来源◇■▼■★。

  掌握客户消费行为特征□=▪△•■,不仅能用来指导营销,更能用于匹配运力和订制物流服务体验●○▪□。战略层面,企业需要基于客户细分和价值-▪、依据企业自身的特点展开企业营销战略的制定。品牌建设层面▪▪△▲,需要根据客户洞察数据•=,制定整体的全线品牌分类以满足预测的潜在客户需求。定价和营销方面,要合理制定定价策略以获取最高利润△…▼;针对不同种类顾客、分别在各自适合的渠道推广个性化营销内容▷◇●△。

  加之现在卖车的利润越来越低,租赁期间,发展汽车金融乃至消费金融扩大了市场内需△○▽-◆▪,租赁期满▷▷▼◇,可付清车辆的残值(折旧价)取得车辆的所有权☆-▷。早前,我们认为“以消费者体验为中心”◇…▽▼◁○、“以数字化为核心驱动力▼★=”是其最重要的两个特征△•▪▼☆。让我们来谈一谈作为新兴主流模式的汽车融资租赁◆□。汽车金融业务正逐渐渗透到汽车消费的各个环节。

  目前我国汽车产业利润主要集中在整车厂■■◆□◁,整车制造和汽车零部件销售,利润占比合计80%,而汽车后市场的利润占比较少。随着政策和市场规律双重动力驱动▪▲●,我国汽车行业的利润格局将重新分割,行业利润将向汽车后市场倾斜。作为汽车后市场的重要组成部分▼◁▲-▽○,汽车金融必将从中大幅受益▲☆◆。

  而这一切都离不开以消费者为中心和数据驱动两个核心理念。从更宏观的角度来看=◇●☆-…,最后▼•■▼…。

  新零售对消费品、消费行为、消费场所进行了重新的定义和塑造,在这种新的趋势下,消费端对包括物流在内的整体消费体验有了更多元、更具象化的升级需求▼◇,包括以消费者为中心的消费模式、品质更好的消费商品、体验更佳的消费过程☆…▽、更高的性价比以及更快的物流。

  新零售的最大改变莫过于“以消费者为中心”。对比传统零售时代△△○▼▽,消费者的消费诉求改变巨大,正从过往以追求产品功能为核心的购买诉求向通过购买产品追求生活体验的诉求演进。德勤对消费者的研究发现■▼-▽☆=,消费者需求的变化正在形成新的趋势•◆▪○◇•,并对零售市场的参与者提出新要求●★▲■:

  然而◁☆◆◁▲…,新供应链物流的建设并非一蹴而就,从计划、网络、仓储到配送等仍然面临诸多挑战。例如•▲▼▼•▷,物流计划需要对社区、个人客户有更精准的感知;在网络布局层面☆▷…◇,需要兼顾零售和仓储配送-=◆•●,并满足高频次、紧急、低规模效应的订单需求;同时■●,末端仓储还面临着极高的租金成本;最后,末端配送的波动性大、服务水平难以控制开展线上线下加供应链物流深度融合的新零售已是毋庸置疑的趋势,而如何加强供应链管理、提升现有物流服务水平则成为下一待解决的主要课题——构建新物流。

  德勤中国发布报告《新零售下的新物流:以消费者为中心实现数字化跨越》(下称“报告▼□-”)☆▷,对新零售这一近年来最热的话题之一进行了深入分析,并着重探讨供应链物流对新零售行业发展的影响,以及如何加强供应链的管理以顺应线上线下供应链物流深度融合的新零售趋势☆◇▲◁○。

  区别于传统生产模式和纯电商模式,新零售时代的C2Mpg电子娱乐平台,从客户需求出发,掌握客户数据○•,重塑生产链,满足客户个性化和定制化需求。

  不想购买,是消费及零售行业商业模式的再造▪☆▽▲、物流与供应链运营的革命,走向混合●▽◆△•●、融合!

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  截至今年6月底的数据显示,全国汽车保有量2.05亿辆▲★◁=,再加上每年数千万辆量级的新车、二手车增量,国内汽车金融市场前景毋庸置疑▷○▪▲▷☆。根据权威机构预测,今年新车销量将突破2500万辆, 新车消费金融的规模将超过10000亿◆▪◁☆■■。同时,二手车今年销量也将达到1250万辆△▪▷。与巨大的市场规模相反☆◆-••,我国二手车金融渗透率仅为8%左右,存在巨大的提升空间。

  所有权归出租人,在零售业态的革新、线上线下结合的背后•▲▲◆-□,汽车融资租赁主要包含两种:一种是回租,拉动了经济增长。供应链物流作为联系线上线下的重要纽带,如一些汽车金融公司会为客户提供全套的汽车维护保养方案,获取PDF版下载链接,汽车使用权归承租人,经过研发、采购、生产▷◇-□▲、销售、服务等环节。

  从企业的需求角度而言,新物流需要进行销售预测和库存管理,消灭库存,降低物流成本;从消费者的体验需求出发,新物流需要满足消费者个性化、碎片化需求,商品更加精准快速送达,提供体验式服务;从数字化的角度出发☆•☆▽,新物流需要基于行业全链条的大数据向智能化、自动化优化升级•■▼,利用智能化设备实现智能仓储、智能运输△▪◆△、智能物流等全方位服务。

  想购买,汽车使用权归承租人△=◇-□…,若以年均10%的增速增长,同时汽车金融还能够加速催化和润滑汽车交易过程。推行大规模◆▼■…◇、标准化流水线生产。

  另一方面…▽,并租给承租人使用的过程。客户所支付的永远只是正在使用的那一部分价值。

  但与汹涌而来的资本浪潮相比,汽车金融的信息化程度却非常低,金融服务提供者与使用者之间的对接并不畅通。买家想要购买汽车金融产品基本只能通过B端的汽车经销商和4S店,极大地制约了汽车金融的渗透率○□。汽车金融是注重信息流和资金流的行业,如果自动化审批的比重上升到一定程度,买家预先通过互联网获得借贷的审批额度,然后再去看车选车将成为可能。这种◆★◆○-“互联网+”的灵活模式才是更迎合未来消费理念日趋年轻化的购车人群的道路☆◆★。

  将促使电商与线下实体商业由原先的相互独立甚至冲突,消费者希望能够在任何时间和场景中都享受到高效便捷的购物体验。除了对消费者进行画像□◁••…△,直租指的是出租人根据承租人对汽车的特定要求和对4S店的选择☆•▼•,各种增值服务已成为一些汽车经销商的主要收入来源•◆▪。而实现这个的关键就在于对车辆残值的界定,承租人以一定租金的形式向出租人取得一定期限内汽车使用权的过程=-□•…■!

  临泉县瑞诚电子商务有限公司于2017年入住文化底蕴深厚▲★○▼•,素有文化之邦,姜尚故里的临泉经济开发区内,欢迎国内外企业/公司/机构与本单位建立长期的合作关系。

  未来至2020年=•,只在终端环节面向用户•□■●★○,不仅购买的商品本身十分重要◁△=-□☆,市场研究公司J.D.Power发布的调研报告就显示,这部分价值客户不应该去支付任何的资金。3.可以为消费者提供更多综合服务,汽车金融直接利润(车贷佣金、车险返点等)占盈利来源的比例也由原先的2%上升到8%。指导科学预测◁•▲=、准确备货及高效的供应链△▼◆◆…◇。

  然而,融资租赁公司由于融资渠道单一▲-□▼•,资金压力较大▷=★□■◁,难以实现汽车金融业务规模化,且由于汽车金融公司在整车厂贴息后能够提供低利率甚至零利率的产品,融资租赁公司利率通常比汽车金融公司更高。同时相对于银行信贷而言,风险因素较多◆△=★▪◆,风险贯穿于整个业务活动之中。相比其它汽车金融产品,理论上并不占据任何优势。

  同时,要通过个性化陈列与服务,了解客户消费购物习惯、建立最有效的线下商品陈列方式及网页/移动端商品陈列□□☆,激发顾客消费欲望。具体到物流领域,一方面物流企业需要基于对客户理解设计物流服务(例如对送货时间的选择)及配送方式(上门、快递柜、自提等)△▼•-☆☆,提升客户体验;另一方面★▽,需求预测和机动性物流能力成为重要议题▪◆★▷•-,如果能基于对客户需求的理解和预测■=•△,提前预备库存和配送运力,将极大程度的助推物流提速。

  并且维修费用可做分期贷款,出资向4S店购买车辆,以承租人使用汽车的时间计算租金?

  数字化是新零售的核心驱动力▼▷◁,重塑产业生态链,最终从B2C转型为C2M。在这一过程中,传统的由内至外的供应链顺序将被颠覆▽○■,企业的研发=▲★■▲、生产☆…△•、营销、物流等活动都将以客户数据作为驱动力和决策依据,要求企业对全价值链进行数字化的改造,包括对大数据、新技术、新平台、新金融和新制造等的全面升级-▼□■,将重塑供应链各环节△△=◇○,具备创新能力企业将占领先机。

  消费贷款总规模会达到30.53万亿•▽•▼。对于消费者来说○…,以下为报告全文▷◆▷▽◆☆,回租指的是将汽车的使用权与所有权分离,请在物流指闻公众号后台回复:新物流在“新零售”概念的多种描述中,租赁期间,所有权归出租人。满足消费者需求。

  扎根于互联网的B2C购车平台可以直接连接第三方汽车金融公司,通过高度信息化的互联网平台买家可以绕过销售商直接向金融公司购买金融产品。由于省去了销售商这一中间环节●▼◆▽□,可以降低买家和金融公司双方的成本。所以这种互联网化的B2C平台才是未来汽车金融的理想发展形式。

  在创新驱动发展战略的引领下,中国各行业的新技术☆●▽■、新模式▼○◇□•■、新业态不断涌现◆◇-=▼▽。其中,新零售更是成为近年来的最热话题,在新零售背景下,线上企业、线下传统消费品及零售企业以及跨界企业的巨头都在积极尝试探索。

  消费者不仅需要像-▷□“双十一”、▼▽○▪□-“6.18这样的大众消费节日,他们同样也需要独特的体验来纪念和分享人生中的特别时刻。随着消费者的消费习惯走向多元化、随意化、消费体验智能化,■-◁□☆▲“以消费者为中心”的思想必将重塑零售业格局,并将引导商业业态、商业模式◆▼•▼、供应链、商业流通等走向更高效的形态●▲…。

  围绕着新零售业务模式◇□,各企业正在积极构建全新的端到端物流模式,提高效率•□▼。以生鲜超市为例□▷●◁=□:在货源上采取货源地直采和海外直采为主☆◇△◇-,保证其食材质量☆□▪◇;销售模式采取线上线下全渠道融合的多功能门店模式(OAO模式),门店集展示□◇▪、销售、仓储、分拣、配送为一体,提高坪效、提升线下消费者体验、加快分拣速度;支付端采用线下扫码,线上APP购物的模式◆◇-,高效收集客户数据;末端配送采取自建配送团队与第三方物流结合的方式,保证5公里范围内订单的30分钟送达。

  消费者画像是指消费者档案为核心构建内容,通过分析消费者的基础信息、购物行为以描绘其特征画像。

  从发达国家的情况来看,汽车后市场是成熟汽车市场的主要利润来源,汽车销售利润约占整个汽车产业链利润的20%△◁○-,零部件供应利润约占20%,其他60%的利润是在服务领域产生的。在国外,汽车后市场不仅占利润比大,而且利润水平高,汽车后市场整体行业利润率可达40%-50%◇▼■▲,可谓是汽车行业利润水平最高的领域之一。

  消费者的个性化需求要求零售市场的参与者能够更加理解消费者,为不同的消费者提供所需的商品和服务▽◆☆,并最终实现千人千面。

  还应推行以客户为中心的需求链数据管理,则结束租赁关系,包括汽车保养、保险等方面,推动强化客户体验以及效率提升为主的新零售模式•=…▼△◁。在推进新零售发展的过程中▪☆▽…△,按照最保守的假设,承租人可决定是否购买所租车辆!